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  • BWS伺服系統(tǒng)在施工升降機(jī)的應(yīng)用方案———BWS伺服系統(tǒng)在施工升降機(jī)的應(yīng)用方案

    BWS伺服系統(tǒng)在施工升降機(jī)的應(yīng)用方案

    1、項(xiàng)目介紹
      此項(xiàng)目的施工升降機(jī)是一種齒輪齒條傳動(dòng)的施工升降機(jī),通常用于高樓、橋梁、煙囪等高層結(jié)構(gòu)的建筑工地的施工人員及物料的運(yùn)輸,也常用在倉(cāng)庫(kù)碼頭等處,作為垂直運(yùn)輸設(shè)備之用。進(jìn)行改造的型號(hào)是SCD200/200,其主要電氣性能參數(shù)如下:


      控制系統(tǒng)是施工升降機(jī)的關(guān)鍵部分,決定著整機(jī)性能的優(yōu)劣。改造前,普通升降機(jī)的控制方式都是通過(guò)接觸器控制來(lái)實(shí)現(xiàn):?jiǎn)?dòng)時(shí),在松開(kāi)制動(dòng)盤(pán)的同時(shí)啟動(dòng)電機(jī);停止時(shí),在電機(jī)斷電時(shí)制動(dòng)器抱緊。結(jié)果是速度單一;啟制動(dòng)沖擊大,對(duì)結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)損壞較嚴(yán)重,電氣元件也易損壞,且運(yùn)行速度比較低。若單純地提高速度則將造成加速度過(guò)大,結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)所受沖擊過(guò)大而加快齒輪齒條及制動(dòng)盤(pán)的磨損,從而降低運(yùn)行的可靠性。同時(shí),由于采用兩個(gè)電機(jī)同步拖動(dòng)(如圖1所示),在兩個(gè)電機(jī)速度不一致時(shí),造成對(duì)減速器、機(jī)構(gòu)等損壞。

    圖1

        (1)齒輪 (2)導(dǎo)輪 (3)減速機(jī) (4)減速機(jī)底板(5)錐鼓限速器 (6)限速器底板 (7)聯(lián)軸器 (8)電動(dòng)機(jī)

      2、解決方案

      針對(duì)施工升降機(jī)的使用要求,在廣州博瑋伺服科技“BWS”BWS-BBH系列伺服控制器的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì),將兩臺(tái)11kW控制器安裝在一個(gè)控制箱內(nèi),共用一個(gè)整流器,替代了原來(lái)的接觸器,通過(guò)控制面板(見(jiàn)圖2)操作伺服控制器驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)11kW電機(jī)(原電機(jī)加裝編碼器)帶動(dòng)吊籠上下運(yùn)行。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示。

    開(kāi)始的方案采用兩臺(tái)電機(jī)速度同步控制,試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),由于兩臺(tái)電機(jī)剛性連接,造成主機(jī)控制器出力大,從機(jī)控制器出力小,出力不均。

        后來(lái)采用兩臺(tái)電機(jī)通過(guò)編碼器反饋,實(shí)現(xiàn)速度、電流單獨(dú)閉環(huán)控制,實(shí)現(xiàn)了在不同載荷下,兩臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速完全一致。避免了兩臺(tái)電機(jī)由于轉(zhuǎn)速不一致,造成的對(duì)減速器等一些機(jī)構(gòu)的損壞。同時(shí),升降機(jī)的起停采用加速度控制。起動(dòng)時(shí),首先給電機(jī)上電,0速鎖定電機(jī),然后松開(kāi)制動(dòng)器,電機(jī)開(kāi)始按照一定的加速度曲線加速到運(yùn)行速度。停止時(shí),電機(jī)從高速減速到0速鎖定,制動(dòng)器抱死,電機(jī)斷電。避免了采用接觸器控制時(shí),起制動(dòng)時(shí)對(duì)齒輪齒條的沖擊,提高了施工升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性和舒適感。
      
      3、項(xiàng)目實(shí)施效果

      兩臺(tái)電機(jī)采用閉環(huán)控制,兩臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速差較小,基本無(wú)誤差。這樣就克服了以前采用接觸器控制時(shí),兩臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)速不一致而產(chǎn)生的打齒現(xiàn)象。與改造前升降機(jī)相比,具有以下特點(diǎn):
     ?。?)啟、制動(dòng)平穩(wěn),無(wú)沖擊。與一般的升降機(jī)相比,克服了啟、制動(dòng)時(shí)不舒服的感覺(jué)。
     ?。?)升降速度調(diào)整方便,可隨意更改運(yùn)行速度。
     ?。?)啟動(dòng)電流小于額定電流。普通的施工升降機(jī)啟動(dòng)電流大約是額定電流的4-5倍,對(duì)電源及供電電纜的要求較高。而改造后高速施工升降機(jī)對(duì)電源的適用性較強(qiáng)。
     ?。?)機(jī)械磨損降低,由于啟動(dòng)時(shí)無(wú)沖擊,可大大降低齒輪、齒條等的機(jī)械磨損,制動(dòng)器的磨損下降極為明顯。
        (5)能源節(jié)約明顯。特別是與液壓升降機(jī)相比,效果更加明顯。
      改造前后,性能對(duì)比見(jiàn)下表:
     

     

     
     
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