我們使用LabVIEW可以快速地開發(fā)新的測(cè)試軟件，而且可以對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置，而且有著高度的操作可靠性。
本文介紹了一種使用CAV-1553B板卡實(shí)現(xiàn)硬件自動(dòng)發(fā)送1553B總線非周期消息的方法。該方法通過(guò)使用條件Block來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)用戶設(shè)置的條件（如狀態(tài)字、數(shù)據(jù)字匹配或匹配的次數(shù)）滿足時(shí)，CAV-1553B板卡上的固件將自動(dòng)啟動(dòng)非周期消息的發(fā)送。使用該方法，無(wú)需軟件介入，可實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)非周期消息的發(fā)送，為用戶實(shí)現(xiàn)發(fā)送矢量字的模式字提
方案描述： 1.FC-AE監(jiān)控測(cè)試系統(tǒng)簡(jiǎn)介基于光纖FC-AE技術(shù)的先進(jìn)航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)監(jiān)控和系統(tǒng)測(cè)試是FC-AE新技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用過(guò)程的一個(gè)重要組成部分, 一般的第三方測(cè)試工具只能提供單項(xiàng)測(cè)試，無(wú)法提供全面的技術(shù)驗(yàn)證及系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境。依靠在綜合航電市場(chǎng)多年的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，北京石竹用了大量的資源來(lái)研制航電光纖測(cè)試
本系統(tǒng)的建立目的是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，對(duì)航電設(shè)備和子系統(tǒng)的容錯(cuò)性進(jìn)行全面測(cè)試。這就需要建立一個(gè)通用的航電設(shè)備/ 航電子系統(tǒng)的交聯(lián)環(huán)境，并能夠模擬設(shè)備和系統(tǒng)的各種異常狀態(tài)。
航電系統(tǒng)是通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)將一組設(shè)備和計(jì)算機(jī)資源連接起來(lái)，其目的則應(yīng)飛機(jī)的種類不同而不同。短距離的民用飛機(jī)沒有計(jì)算機(jī)設(shè)備，而一些軍用飛機(jī)（如空中預(yù)警機(jī)和海上巡邏機(jī)）則有大量的計(jì)算機(jī)設(shè)備。
一、 A5作為MODBUS從機(jī)正航A5系列PLC（以下簡(jiǎn)稱A5）有1~2個(gè)RS232/RS485通訊口，默認(rèn)為MODBUS-RTU從機(jī)，可直接使用MODBUS-RTU協(xié)議
