北京神州普惠科技股份有限公司聲學(xué)電子事業(yè)部仿真業(yè)務(wù)基于模型的機(jī)械、流體、聲學(xué)仿真和先進(jìn)的試驗(yàn)手段及工程咨詢服務(wù)的獨(dú)特組合，既可以解決常規(guī)問題應(yīng)用，如結(jié)構(gòu)聲輻射、內(nèi)場(chǎng)聲學(xué)、聲振耦合、流體聲學(xué)、水下聲學(xué)問題等，也提供特殊聲學(xué)問題的專門解決方案，如船舶、汽車、家電的噪聲監(jiān)測(cè)、TPA、NVH、優(yōu)化設(shè)計(jì)等問題。仿真業(yè)務(wù)從振動(dòng)噪聲到流體噪聲，從聲振輻射到聲振耦合，從部件到系統(tǒng)建立聲學(xué)性能模擬環(huán)境，通過虛擬模型進(jìn)行產(chǎn)品概念開發(fā)和設(shè)計(jì)，再到基于試驗(yàn)的驗(yàn)證，提供完整的船舶、汽車、家電等聲學(xué)分析相關(guān)解決方案，幫助客戶解決前期
神州普惠公司在研究虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)及應(yīng)用方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，公司自主研發(fā)的模擬器訓(xùn)練系統(tǒng)AppSTS(App Simulator Training System)，是基于分布式技術(shù)、三維圖形圖像模型、視景投影技術(shù)、數(shù)學(xué)模型和實(shí)物模型五大核心技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的覆蓋整個(gè)培訓(xùn)過程(教學(xué)、學(xué)習(xí)、練習(xí)和考核)的培訓(xùn)系統(tǒng)。主要用于設(shè)備的操作培訓(xùn)、協(xié)同規(guī)程培訓(xùn)和邏輯分析能力培訓(xùn)?？梢詫?duì)船舶及航行過程進(jìn)行三維可視化仿真，進(jìn)而進(jìn)行可視化研究或培訓(xùn)，大大提高了試驗(yàn)或訓(xùn)練效率。
由于船舶自動(dòng)化的發(fā)展和船舶操縱能力、生存能力、可靠性、可維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)性的需要,傳統(tǒng)上各自獨(dú)立的船、機(jī)、電和與船舶相關(guān)的系統(tǒng),需要從功能上綜合為一個(gè)系統(tǒng),成為平臺(tái)系統(tǒng)。
船舶CAE在經(jīng)過了多年使用經(jīng)驗(yàn)的積累和方法的研究之后，目前無(wú)論是造船廠還是研究院所或是高校，無(wú)論是船舶的總體設(shè)計(jì)部門，還是船用設(shè)備或是零部件設(shè)計(jì)人員，都急需統(tǒng)一CAE平臺(tái)，MSC Nastran正是應(yīng)我們的船舶用戶有這樣的迫切需求，真正實(shí)現(xiàn)了多學(xué)科聯(lián)合仿真。
船舶猶如一個(gè)可移動(dòng)的海上城市，它的許多設(shè)備都需要使用電能，因此在船上都配備有由發(fā)電、配電和用電負(fù)載所組成的獨(dú)立系統(tǒng)——船舶電力系統(tǒng)。隨著船舶的大型化和自動(dòng)化程度的不斷提高，越來(lái)越多的船用設(shè)備需要用電能來(lái)驅(qū)動(dòng)和控制，使船舶電力系統(tǒng)日趨復(fù)雜龐大。
船舶是一種用于交通運(yùn)輸和作業(yè)的水上工具，它依靠人力、風(fēng)帆或馬達(dá)等動(dòng)力在水上移動(dòng)，是水上運(yùn)輸中必不可缺少的工具。
日益加速的全球化意味著大陸間的貨物流通正在快速增長(zhǎng)。面對(duì)不斷增加的運(yùn)輸量，全球運(yùn)輸業(yè)需要建造更多的船舶，并配備高度自動(dòng)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目為上海某船舶研究所的船舶項(xiàng)目，每年為約50條民船和軍船提供網(wǎng)絡(luò)解決方案，采用了海斯科工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建
系統(tǒng)概況 中船澄西1600T起重船主要用途是為海上作業(yè)配套服務(wù)，主要功能是起吊重物。起重船總的起吊能力為1600噸。本電氣系統(tǒng)的
SaiaPCD在最惡劣的壞境中經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的嘗試和檢測(cè)數(shù)千個(gè)SaiaPCD控制器在最惡劣的環(huán)境－－船只的引擎室中經(jīng)歷了多年的嘗試和
