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一 項目概述
    廣州大學城智能交通管理系統(tǒng)
    大學城的ITS智能交通系統(tǒng)分為智能交通信號燈控制系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)三部分，設39塊可變情報板、36個電視監(jiān)控攝像槍，并在路面設立眾多感應線圈，系統(tǒng)可以根據路面交通狀況適時調整信號燈方案，并及時發(fā)布交通信息指引，以達到整個系統(tǒng)交通最優(yōu)化。該系統(tǒng)技術上在國內外均屬領先。 
二 網絡設備選型
    赫思曼MACH3000系列、MICE系列、RS2網管產品系列。

三 項目參數
    項目開工時候2003年1月，2004年9月正式交付使用
    廣州大學城，選址在四面環(huán)水、面積達18平方公里的番禺小谷圍島，是規(guī)劃投資200多億元、一次建成10所高校新園區(qū)、可容納16萬名大學生的一項特大型工程。
    大學城第一期工程，投資150多億元，從2003年1月開始啟動，僅用19個月，就建成了面積達230萬平方米的141棟現代化建筑、66公里的城市市政道路、120公里校區(qū)道路、8.6平方公里的綠化工程、規(guī)劃設計理念先進、各類設施功能完備、各個校區(qū)特色鮮明的大學園區(qū)。一座堪稱“全國一流”的現代化、生態(tài)化、數字化的大學城，已在小谷圍島上拔地而起；10所大學首批擴招的3.8萬名大學生，已于2004年9月初如期開學。目前，第二期工程正在如火如荼地全面推進，將于明年底全部建成。 
    這是廣東省委、省政府為推進高等教育跨越式發(fā)展，推進科教興粵和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，率先基本實現現代化而作出的一項重大戰(zhàn)略決策，也是廣州建設現代化大都市的一個重大舉措。 
    項目特點：速度快、技術新、質量高

四 項目需求
    分布地域較廣，分布式的單\多模光纖網絡；
    協議開放和標準化；
    網絡要求具有冗余功能；
    設備分布范圍廣，工作環(huán)境惡劣，可靠性要求高；
    設備適合放置于露天的控制柜內；
    在傳輸控制數據的同時，能夠傳輸語音、圖像；

五 解決方案
    整體方案采用全雙工1000Mbps光纖以太環(huán)網，帶寬大，傳輸速度快。
    HIPPER-Ring 環(huán)形光纖以太網冗余方案，保證了系統(tǒng)的可靠性
    區(qū)域網絡與骨干網絡采用Net Coupling的冗余方式，保證網絡Stand-by的工作方式
    骨干網絡使用核心模塊化的交換機MACH3000系列交換機，區(qū)域子網使用模塊化的MICE系列交換機和卡軌式的RS2系列交換機
    數據、語音、視頻“三網合一”
    基于以太網實現透明網絡系統(tǒng)

六 決定因素
    為什么選擇赫思曼產品？
    高可靠性牢固設計
    支持HIPPER-Ring超級冗余環(huán)
    可擴展性
    多種冗余方案
    產品系列完整
    網管控制易操作性
    市政交通項目的經驗