橋的結(jié)構(gòu)一般包括橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩和橋臺(tái)、基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)、支座、錐形護(hù)坡六部分，、橋墩是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地基的建筑物。橋墩很多都是由專(zhuān)門(mén)的制造廠(chǎng)制作之后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)施工，這種被稱(chēng)為現(xiàn)場(chǎng)施工法，經(jīng)過(guò)測(cè)量放線(xiàn)，記錄數(shù)值，檢查杯口的尺寸，杯口與預(yù)制橋墩柱的接觸面要鑿毛處理，并要在預(yù)制墩柱側(cè)面使用墨線(xiàn)彈出中線(xiàn)和標(biāo)高控制線(xiàn)，以便就位時(shí)控制其位置。墩柱安裝前需要對(duì)橋墩柱的各個(gè)部位尺寸進(jìn)行丈量檢驗(yàn)保證墩柱安裝后柱頂高程符合設(shè)計(jì)要求。 在現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)用起重機(jī)將墩柱對(duì)準(zhǔn)軸線(xiàn)位置垂直下放到杯口內(nèi)，起吊時(shí)人工配合要放慢下落速度，并在易損部位墊以木板或橡膠墊，兩面吊線(xiàn)校正位置，準(zhǔn)確就位后將橋墩柱的每一側(cè)都固定緊，并要保持柱體穩(wěn)定后才能摘去吊鉤。在用起重機(jī)將橋墩柱放置到指定位置的過(guò)程中存在橋墩柱的擺動(dòng)以及橋墩柱底部的傾斜，特別是在校準(zhǔn)位置的時(shí)候，這是就需要起重機(jī)操作員要有很高的起重機(jī)操作技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，否則可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，導(dǎo)致橋墩柱局部受損。于是很多橋梁研究所針對(duì)這個(gè)問(wèn)題做了調(diào)研，最后得結(jié)論，使用傾角傳感器能夠解決這個(gè)問(wèn)題。 將傾角傳感器簡(jiǎn)單的固定在橋墩柱頂部，在橋墩吊運(yùn)過(guò)程中可以實(shí)時(shí)清楚的了解到橋墩傾斜的準(zhǔn)確傾斜角度，這為起重機(jī)操作人員提供了準(zhǔn)確的橋墩的基本姿態(tài)，能夠是操作者更容易的進(jìn)行操作，從而使得橋墩吊運(yùn)的準(zhǔn)確度和安全度更高，現(xiàn)在已經(jīng)成為橋梁建設(shè)中不可缺少的一部分。 上海輝格科技發(fā)展有限公司研發(fā)生產(chǎn)的SST300系列傾角傳感器憑借以下特點(diǎn)已經(jīng)在很多的橋梁建設(shè)中使用。 - 真正意義上的綜合絕對(duì)精度，最高可達(dá)±0.01° @25 ℃； - 在橫向傾斜60°的情況下，實(shí)現(xiàn)低至0.1%的橫軸誤差； - 參照?qǐng)?zhí)行超過(guò)50個(gè)國(guó)內(nèi)外軍用/工業(yè)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)； - 零點(diǎn)偏置±0.005°； - 可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行振動(dòng)抑制調(diào)節(jié)與設(shè)置； - 可選全量程溫度補(bǔ)償精度：±0.05°@ －40℃～+85℃； - 近90種配件和選件，滿(mǎn)足各種實(shí)際需求。 上海輝格科技發(fā)展有限公司主要的產(chǎn)品涉及傾角傳感器、加速度傳感器、電子羅盤(pán)、光纖陀螺儀、激光定位系統(tǒng)、姿態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)、紅外溫度傳感器、動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)等。廣泛應(yīng)用于電子、機(jī)械、家電、醫(yī)療、汽車(chē)、鐵路、軍工、航空航天等領(lǐng)域。我們不僅為客戶(hù)提供硬件，同時(shí)也可根據(jù)客戶(hù)的需要，輸出相應(yīng)的傳感技術(shù)和服務(wù)，力圖使我們的客戶(hù)在熟悉傳感器的基礎(chǔ)上，最大限度地發(fā)揮傳感器的性能，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的最大化。為進(jìn)一步為客戶(hù)提供更好、更規(guī)范的技術(shù)、服務(wù)和產(chǎn)品。
