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挑戰(zhàn)由于星載計(jì)算機(jī)硬件的研制往往需要漫長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期，使得承載在星載計(jì)算機(jī)上控制軟件的研制與調(diào)試的時(shí)間變得十分緊迫，控制軟

背景介紹 一部汽車(chē)的性能，會(huì)通過(guò)經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性，環(huán)保性，制動(dòng)性，平衡性，動(dòng)力性六個(gè)方面來(lái)進(jìn)行評(píng)估。其中制動(dòng)性能是汽車(chē)的一

系統(tǒng)概述：自動(dòng)駕駛儀設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)用于自動(dòng)駕駛儀研制過(guò)程中的設(shè)計(jì)驗(yàn)證與性能測(cè)試。主要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛儀的輔助設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證和系

半實(shí)物仿真是把數(shù)學(xué)模型、實(shí)體模型和系統(tǒng)的實(shí)際設(shè)備聯(lián)系在一起進(jìn)行運(yùn)行，組成仿真系統(tǒng)。在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真時(shí)，因有實(shí)物介入仿真回路，要求仿真是實(shí)時(shí)進(jìn)行的，仿真機(jī)必須在與真實(shí)系統(tǒng)同步的條件下，獲取動(dòng)態(tài)的輸入信號(hào)，并實(shí)時(shí)地產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的輸出響應(yīng)。實(shí)時(shí)性是進(jìn)行半實(shí)物仿真的前提。

科遠(yuǎn)發(fā)電廠虛擬DCS仿真系統(tǒng)是以虛擬DCS技術(shù)為基礎(chǔ)，繼承和吸收了傳統(tǒng)發(fā)電廠培訓(xùn)仿真機(jī)二十年的技術(shù)積累，是具有國(guó)際先進(jìn)水平的新

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沈陽(yáng)軍區(qū)某部作戰(zhàn)指揮室是某部的最高指揮場(chǎng)所，是部隊(duì)信息化建設(shè)的重要平臺(tái)。在搭建該平臺(tái)初期，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)

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