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　　1. 軟件系統(tǒng)　　軟件系統(tǒng)按功能可劃分為輪機(jī)仿真控制主機(jī)系統(tǒng)、教員臺(tái)系統(tǒng)、三維視景仿真系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、視景顯示輸出系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。各子系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)功能描述如下：通用船舶模擬器系統(tǒng)組成　　1.1 輪機(jī)仿真控制主機(jī)系統(tǒng)　　輪機(jī)仿真控制主機(jī)系統(tǒng)主要對(duì)輪機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、船舶管

Panther嵌入式圖形評(píng)估平臺(tái)用于輔助客戶進(jìn)行各種嵌入式顯示平臺(tái)顯示解決方案的實(shí)驗(yàn)評(píng)估，通過(guò)更換PMC/XMC顯卡評(píng)估顯卡圖形顯示性能，以及在不同CPU平臺(tái)下運(yùn)行時(shí)，整個(gè)嵌入式系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)性能評(píng)估和程序開(kāi)發(fā)。

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Sino-america是一家全球元器件獨(dú)立分銷商，總部設(shè)在加拿大。擁有十多年的分銷經(jīng)驗(yàn)，涉足領(lǐng)域有軍工、航天、航空、安防、醫(yī)療、微波射頻通信、移動(dòng)通信、工業(yè)控制等；有能力提供國(guó)外上千家知名品牌電子元器件，尤其是

日本東洋克斯TOYOX自1963年創(chuàng)業(yè)以來(lái)，作為耐壓膠管與接頭的行業(yè)先驅(qū)，一直致力于多用途膠管產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。日本東洋克斯開(kāi)發(fā)了以工廠機(jī)器、工廠設(shè)備配管、建設(shè)/建筑以及住宅設(shè)備機(jī)器用等為代表，包含家庭用在內(nèi)的多用途膠管和接頭，并研究出了關(guān)于綜合流體輸送系統(tǒng)的多種方案。享有日本國(guó)內(nèi)耐壓膠管領(lǐng)域No.1的市場(chǎng)占有率

如身臨其境般地漫游“真實(shí)地理環(huán)境”，是一個(gè)綜合性課題，需要圖形圖象學(xué)與地理學(xué)緊密結(jié)合。地理學(xué)給出一個(gè)地域的真實(shí)地學(xué)描述，通過(guò)一定格式、具有一定精度的數(shù)據(jù)反映出來(lái)；圖形圖象學(xué)將這些數(shù)據(jù)重新組織，利用圖形

法國(guó)OKTAL-SE是一家專注于軍事和民用市場(chǎng)的合成環(huán)境建模和多傳感器仿真成像驗(yàn)證領(lǐng)域研發(fā)超過(guò)15年的公司。該公司提供多傳感器仿真和合成環(huán)境建模工具，承接了相關(guān)工程服務(wù)，參與了眾多大型項(xiàng)目比如CHORALE、SCALP、AASM、Storm Shadow，是頂級(jí)科學(xué)研究機(jī)構(gòu)（ONERA、ISL、FOI、FGAN、DSO、DLR、）的重要合作伙伴。OKTAL-SE公

無(wú)人機(jī)飛行控制半實(shí)物仿真系統(tǒng)平臺(tái)主要由地面站、飛行控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（舵機(jī)）、高性能模型計(jì)算機(jī)、大氣模擬系統(tǒng)、三軸飛行仿真器、GPS模擬系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)及相應(yīng)的機(jī)載傳感器等組成。功能：Ø 驗(yàn)證無(wú)人機(jī)在實(shí)際狀態(tài)下的各分系統(tǒng)的匹配性與協(xié)調(diào)性；Ø 驗(yàn)證無(wú)人機(jī)起飛和降落的穩(wěn)定性和安全性；Ø 驗(yàn)證

通用航空模擬器實(shí)現(xiàn)了航空模擬器的基本元素，系統(tǒng)可擴(kuò)展、可裁剪。能夠應(yīng)用于通用航空、飛行訓(xùn)練、航空科技展示等領(lǐng)域。 航空模擬器是仿真飛機(jī)的飛行狀態(tài)、飛行環(huán)境和飛行條件，并給駕駛員提供相似的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的聲、光、電、機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng)。 通用航空模擬器分為戰(zhàn)斗型和民航型，其從國(guó)外經(jīng)典的民航飛機(jī)和戰(zhàn)斗

三維大地形，又稱為三維數(shù)字地形、地景庫(kù)。由于飛行仿真區(qū)域廣闊，所以大地形普遍都在方圓數(shù)百公里范圍以上。大地形一般基于高程和紋理生成，具有一定的真實(shí)性，對(duì)于用戶關(guān)注的起飛著陸機(jī)場(chǎng)、目標(biāo)區(qū)域、飛機(jī)座艙和機(jī)體模型等，則需要精細(xì)建模才能達(dá)到要求。

科爾摩根公司于十九世紀(jì)七十年晚期推出了其第一臺(tái)直線電機(jī)，該電機(jī)用于精密X-Y工作臺(tái)和表面噴涂系統(tǒng)。此種電機(jī)是有刷直流電機(jī)，并采用科爾摩根公司已獲得專利的pushthrough整流條方法。為科爾摩根公司在二十世紀(jì)八十年代早期開(kāi)發(fā)出無(wú)刷型直線電機(jī)奠定了基礎(chǔ)，該電機(jī)用于需要平穩(wěn)、高剛度、直線運(yùn)動(dòng)的膠片加工。在過(guò)去的10